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哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U

哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U

更新時間:2024-06-12

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哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U諧波傳動是利用一個構(gòu)建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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三環(huán)減速器兼有行星類型減速器和普通圓柱齒輪減速器的優(yōu)點,并充分地運用了功率分流與多齒內(nèi)嚙合機理,在技術(shù)性能、產(chǎn)品制造、使用和維護方面具有優(yōu)勢。

    承載和超載能力強。多對齒同時進入嚙合區(qū),哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U接觸齒對數(shù)隨載荷加大而增多,從而減輕齒對負載。產(chǎn)品zui大輸出轉(zhuǎn)矩達469kN·m

立式蝸桿減速器是將驅(qū)動電動機、側(cè)置式蝸桿減速器及安裝支架復合為一體的減速傳動裝置。電動機與蝸桿之間采用帶傳動。哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U立式蝸桿減速器可以分為立式圓柱蝸桿減速器、立式環(huán)面蝸桿減速器。

    立式圓柱蝸桿減速器中,阿基米德圓柱蝸桿減速器由于性能差,效率低,結(jié)構(gòu)陳舊,已漸淘汰。共扼齒面理論嚙合區(qū)寬度小于普通蝸桿傳動,因此可節(jié)省蝸輪材料。

因不同的減速器在不同時期設(shè)計開發(fā)的,其承載能力(即功率表)是用不同計算公式計算的,所以結(jié)果也不相同,在選擇減速器也就不能采用同一模式,不同類型的減速器所給出的功率表也不能簡單的類比。

    除齒倫承載功率之外,還要考慮輸入、輸出軸伸的zui大徑向力,如果超出給定范圍。必須作強度佼核。蝸桿齒面易干進行磨削加工哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U。圓弧蝸桿螺旋面是由軸截面為一段凸圓弧的環(huán)面砂輪包絡(luò)成形,因此可保證蝸桿具有較高的齒形精度。

    回弧圓柱蝸桿減速器采用了滲碳、淬火及磨削的2('.,蝸桿傳動,因而承載能力大,傳動效率高,壽命長。

齒形優(yōu)良。蝸桿蝸輪齒面為凹凸共扼嚙合,當量曲率小哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U,齒面間潤滑油膜容易形成,齒面接觸應(yīng)力低,具有良好的強度及潤滑幾何條件。

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